谈及马自达这个品牌，相信懂车的朋友都比较了解。它是一家诞生于日本广岛的汽车品牌，以生产和研发转子发动机而为名立世界。细看马自达的造车历史，从年的破土成立，到年转变生产小型载货车，再到年初定型生产轿车，马自达的汽车制造链条逐步完善，并一跃成为和丰田、本田、日产媲美的汽车工业制造公司。

从现今国内市场来看，马自达虽然没有和大众、奔驰、宝马相当的市场知名度，但是也有99年的造车历史了，可以算是百年车企了。在同级别的车企行列中，马自达旗下的车型并不算多。就SUV而言，除了合资的CX-4、CX5、CX8之外，就属全系车型都标配有2.0L的自然吸气发动机，市区油耗仅为6.6L，入门版车型价格不足15万的CX-3了。

当然，作为原装进口车，马自达CX3虽然拥有比同类车型更新、更完善的款式或者技术，但没有完善的车辆服务链条，零部件与国产车不兼容，导致零件更换都需要从国外订货，车主的后期车辆消费也会偏高，其市场销量反应自然较为平淡。与此同时，马自达CX3的产品力亦不够卓越，下面就让我们从外观、内饰、空间和性能等方面来详细了解一下它吧！

外观方面，马自达CX-3的整车造型采用颇有动感的设计语言，比较流利、霸气。前脸又带有时尚、硬核的车身美学元素，使整车极具年轻化的特色。全新CX-3采用了比较大气的大嘴式中网进气格栅设计思维，并且采用多条幅式布局，使中网更具魄力、动感。车头两侧采用扁平式的LED大灯，并和中网两侧棱线融合，造型更为犀利，容易带来较强的视觉冲击感。同时，CX-3同样将寓意马自达展翅高飞的海鸥车标镶嵌在中网的最上侧，并和车头富有的动感的车身格局相适应，凸显典雅。

再来看看CX-3的两侧车身，全系车型均为//mm的车身尺寸，属于一辆标准的小型SUV，并且具有扁平化的车身效果，颇带跑车的韵味。和同级别的缤智相比较（缤智全系车型拥有//mm和//mm两种规格不同的车身尺寸），CX-3在车长、宽、方面均略显颓势。并且mm的轴距也明显逊色于缤智（缤智轴距为mm），这也使CX-3的驾乘空间受到限制，从而降低了部分家庭用车的消费者对其的购买欲望。CX-3的全系车型均采用了双五辐式的16、18英寸铝合金轮圈，使整体车身较为大气。同时，CX-3车型还采用了优科豪马的AVIDS34系列轮胎，并且还拥有/60R16和/50R18两种规格不同的轮胎，使整车的操控性以及平稳性得到提升。

尾部方面，CX-3的车尾造型较为小巧精致，并带有憨厚、时尚的车风。CX-3延续了其家族较为经典的尾灯造型，流线型的尾灯与车身棱角、棱线融合一体，造型较为典雅、优美。CX-3依然采用较为经典的双炮筒式的排气筒，并且左右对称分布在后备箱最下方，具有较强的对称设计理念。CX-3的后备箱普通容积为xxmm，和同级别的缤智相比较（缤智的后备箱常规容积为xxmm），CX-3后备厢的纵深和高度都明显低于缤智，储存空间效力也随之下降，对于偏爱家庭用车或者旅行观光的消费者来说并不友好。

作为一款源自日系的小型SUV，CX-3的整体内饰风格偏向简约，并且具有年轻的气息。CX-3的中控面板上方采用大量硬塑料进行覆盖，而中控台下方还运用软性皮质进行包裹，略带有低调和运动的气质。同时，横贯在中控台上的内饰条提供了较为优秀的延展性，也呈现出较为舒适的视觉感受。不过，和同级别的缤智相比较，缤智内饰材质以全皮质、皮质、绒布内饰（组合）为主，整体内饰偏向豪华、大气，与缤智的低调内饰形成反差。高配版的CX-6虽然带有抬头显示功能，不过只能显示速度，实用性并不是很高。不过，CX-3全系车型还标配6个安全气囊装置，驾乘的安全性还是比较高。CX-3的7英寸的液晶中控屏支持触摸和按键操作，其中，悦联系统还进行了升级，操作较为流畅。

座椅方面，CX-3全系车型的座椅材料都是以织物、皮/翻毛皮混搭为主，并且支持主副座椅调节。不过，和同级别的缤智相比较，缤智还拥有CX-3不具备的第二排座椅调节功能，CX-3呈现的驾乘舒适性再次降低。空间方面，当身高cm的体验者进入车内，前排座椅调到最低位置后，体验者的头部预留空间约为一拳。当落座后排时，头部预留空间为横向手掌宽度，尾部预留空间约占一拳，后排乘坐空间表现十分紧凑，对于热衷长途旅行的消费者来说，并不是最佳的选择。

动力方面，马自达CX-3全系车型搭载了最大功率KW的2.0LL4自然吸气发动机，拥有N·m的最大扭矩，能够爆发出匹的最大马力，市区油耗仅为6.6L。和同级别的缤智相比较（中高配版的缤智能够爆发出匹的最大马力），CX-3的动力输出效果并不算优秀。CX-3的全系车型均配置了6挡手自一体变速箱，而同级别缤智的多款车型还配备了更为出色的CVT无级变速箱，变速效果较为平缓和流畅。

在竞争日益激烈的SUV国内市场，CX-3作为一款日系原装进口的小型SUV，拥有富有年轻化的整车外观和动感的内饰，比较符合当下年轻群体的购车审美观念，不乏是一款好车。不过，CX-3的储物和载人空间都比同级别的缤智要小，CX-3驾乘空间的落后性降低了大多数消费者将它作为家用车的消费欲望，并且其价格（CX-3高配版价格为15.98万）在同级别的缤智、C-HR等车型上都略微偏高，也会造成它的市场销量较为不理想。

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